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地勤人員的職責 營業人員 處理預訂機票及發出機票給乘客，經常與個別乘客及旅行社聯絡向顧客推銷航空服務、拜訪寫字樓、商行和個別人士，為他們建議最適合的航線、擬定航程和所需費用。 訂票文員 利用電腦處理個別乘客與旅行社的機票預訂，以及更改訂票及班機記錄、替旅行團訂票、替乘客預訂酒店房間及安排膳食。
票務文員 處理售票的各種程序，包括回答詢問、提供航機班次及旅行團的資料、計算機票價格。 客運服務人員 指導和協助抵港、離港及過境的乘客進出機場、指導乘客辦理所需手續。須輪班工作，以配合航空公司的辦公時間；亦須在星期日及公眾假期輪班工作，甚至通宵工作 |
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工作範疇 空中服務員的職責就是照顧乘客的一切。飛機起飛前要接待乘客上機，上機後要照顧乘客沿途的飲食及各項需要，飛機降落後，送走所有乘客離開機艙，才算完成了一次飛行服務。 飛行期間的工作，主要是指示乘客機上的安全設備和措施、處理及分派食物和飲品、廣播有關飛行情況、提示乘客登陸或轉機的細則，以及做簡單的清潔工作。有時還要負責銷售免稅品，協助客人解決在飛行途中遇到的種種問題，工作可說非常忙碌。
遇有緊急事故發生，空中服務員更要保持冷靜，應付突然其來的變故。基本守則是以客人的安全為大前提，協助他們迅速離開機艙最為要緊。有些需要特別照顧的客人，例如老人、嬰孩或傷殘人士，空中服務員要盡力提供協助。遇到醉酒鬧事的麻煩客人，就要有禮貌地向他們提出勸告，若處理不來，就要向機長匯報，請他運用特有的權力禁止該乘客做出騷擾他人的行為。 空中服務員並無固定工作時間，惟在每一次飛行後，都會有充分時間休息。以聯合航空為例，空中服務員每月需飛行八十小時，而在航機上，要飛滿八小時才有一小時休息，滿十小時才有兩小時休息，即使是最長的旅途，休息時間亦只有三小時。不過從事航空業的人士，每年均可享有二至三星期年假。 入職要求 聯合航空公司空中服務員Carol Ip 甫大學畢業就投身這個行業，現在算起來己有十年了。她指出，空中服務員工作看似多樣化，其實都是一些手板眼見工夫，只要用心去學，不難上手。 要成為空中服務員，學歷方面沒有太大的要求，只要中五畢業，能操流利中英語便可，如懂得多種語言，獲受聘的機會當然會更高。 由於空中服務員必須能開關座位頂上行李架的門，所以航空公司要求申請人是至少有五呎二吋高，或在舉手時能達到某一起碼高度。視力方面，沒有一定的規定，可以配戴眼鏡，但必須通過航空公司的視力測試。 個人條件 當空中服務員除了性格要活躍開朗，溫文有禮，有耐性，喜歡與人接觸外，還要有高度的應變能力，以應付意外事故及各種不同乘客的要求。此外，良好的健康也不可缺。單在顛簸的機上走來走去已夠辛苦，還要推動沉重的餐車運送食物、協助乘客安放行李，若不經常保持精神及體力的最佳狀態，如何應付這些既要智慧，又要體力的工作？體弱多病，容易疲倦的人士，都不宜幹這一行業。 晉升前景及待遇 空中服務員的晉升前景比較狹窄，雖然可以由空中服務員晉升為艙務長，然後再升為飛行主管及飛行經理，但每一班航機只有一個艙務長，而飛行主管(Inflight Supervisor)及飛行經理(Inflight Manager)的數目就更加少，所以許多空中服務員雖工作多年，仍然未能晉升至較高的職位。 薪酬方面，空中服務員的起薪點有差不多兩萬港元。所以吸引到很多年青人入行。此外，有些航空公司還會提供飛行津貼，但個別航空公司則將此項津貼計算入薪金之內。除一般的醫療津貼外，空中服務員還可享有飛行優惠，可以極低廉的價格購買所任職的航空公司的機票。
薪酬指引
進修階 空中服務員的工作無需特別技能，同時由於工作時間不穩定，所以空中服務員一般都不會進修。航空公司本身則會安排空中服務員入職前接受完善的訓練。課程內容大多會首先介紹一下公司的運作常規及各部門的職責，接著會教授待客之道、飛行常識及機上各項設備的使用方法。 此外，還要學習緊急情況的應變措施、急救技能、普通醫療儀器的使用，如血壓計、體溫計等。一些醫生才可使用的醫療儀器如心臟纖顫器，空中服務員亦需要懂得操作，以便在緊急時提供協助。 行業展望 Carol笑言，現在有很多空中服務員都是抱著「騎牛搵馬」的心態，所以空中服務員的流失率頗高。有些航空公司，會要求空中服務員在四十歲左右退休，所以，航空公司要不斷招聘新人。 至於薪金調整方面，各間航空公司都有不同的政策。Carol比較幸運，在過去幾年的金融風暴中，薪金依然每年遞升，她相信以公司的情況，在未來數年內，對薪金仍會作出正面調整。但有些航空公司卻不同，在過去一兩年間，不但沒有將薪金上調，甚至還要減薪。由此可見，要有較佳的待遇，便要選擇一些條件不太苛刻的公司。 女性的優勢 雖然我們偶爾會在航班上見到一兩位空中少爺，但Carol認為，空中服務員這一服務性行業，始終是以女性較為適合，而現時行內的從業員，亦絕大部分是女性。再者空中服務員的工作的性質和前景，亦很難吸引男性長久留下。很多空中少爺入行，只是為了一時興趣。工作一兩年後，覺得再沒有新鮮感，便會萌生去意。 寄語後進 Carol指出空中服務員的職業並不如想像中的多姿多彩，工作其實頗為辛苦，需要消耗大量體力。飛行期間還要克服時差綜合症的不適，抖擻精神照顧乘客，所以，完成每一次的飛行後，空中服務員都會十分疲倦。 其次，工作時間不穩定，公眾假期要上班，已婚者會在兼顧家庭方面可能會遇到困難，就算是單身人士，有時也會發覺跟朋友聯絡不容易。 最後，Carol提醒有意入行的姊妹們，切勿對這一行抱有太大的期望。她曾看到一些新入職的同事，初時興致勃勃，以為當空中服務員很時尚，可以到處遊覽購物，到頭來發現原來工作不但辛苦疲累，還要經常受氣，便感到十分失望，有一些受不了氣的，獨個兒躲在機尾哭泣
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